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轮胎的正确使用

一、轮胎使用的一般知识

　　轮胎是汽车的重要组成部分，使用合理与否，将直接影响到车辆性能和轮胎使用寿命，从而关系到运输成本，原材料消耗，以及人身和财产安全。因此对轮胎必须做到正确合理使用，妥善处理故障，力求维护好车辆应有的性能，减少轮胎损耗。

　　1、根据车辆性能，结构轮胎情况，合理装配轮胎

　　车辆行驶时的安全性、经济性和舒适性等，分别与轮胎的可靠性、滚动阻力、附着能力和缓冲性能有关。因此各种车型装用的轮胎规格，一般都有严格规定。在更换原车轮胎时，选用的轮胎不但要规格吻合，还要注意轮胎的结构、层级或负荷指数、速度级别、花纹类型等特点。

　　轮胎装配时，在汽车的同一轴上要做到“八个统一”（“八同”）：①规格相同；②结构相同；③材质相同；④层级相同；⑤花纹相同；⑥厂牌相同；⑦气压相同；⑧负荷相同。

　　2、掌握车辆底盘的技术状况

　　车辆底盘的技术的好坏与轮胎磨耗有着密切的关系。

　　3、保持轮胎足够气压

　　轮胎的负荷能力与它的充气压力是相对应的。轮胎的附着性能、缓冲性能、耐磨性能等均在负荷量与负荷能力相适应的时候充分体现出来。

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　　4、注意道路情况适当掌握行车速度

　　汽车高速行驶将使轮胎的动负荷加大，胎体屈挠变形增加，胎温升高快，强度有所下降。在不良道路上行驶，对轮胎的冲击加剧，容易引起爆破。

　　5、避免超载

　　汽车的总负荷通过轮胎传递到路面，这一负荷分为：静负荷和动负荷。静负荷为车辆自重与载重量所给予轮胎的负荷；动负荷为车辆载重下行驶所产生的冲击力和惯性力的总和所给予轮胎的负荷。

　　轮胎的负荷能力是与轮胎类别、结构、断面宽、帘线材料、层级、气压、轮辋直径和使用条件等因素有关的。

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　　6、加强检查

　　日常使用中的轮胎，每天滚动几万到十几万次，受到不断的变形和冲击，甚至受到意外的刺扎、割刮、挤压和拖拽等，随时可能造成损伤。因此必须加强检查，及时发现问题，加以解决处理。检查内容是：出车前检查轮胎气压是否正常，轮辋螺丝有否松动，靠近轮胎的弹簧片、挡泥板及其固定螺丝有无松脱，备胎和备胎架是否紧固，装拆轮胎的工具是否齐备。通过检查，可以及早发现问题，采取措施，避免轮胎额外损坏。

 

识破造假【三包胎】并不很难

如何识别“假冒胎”的经验如下：

一、假冠空、假肩空、假侧空、假帘布

　　其实全为杠爆、刺通、趾口卡坏等。造假者经过精心修补、硫化、打磨后进行索赔。真的冠空、侧空、肩空、它的两面是光滑的，并伴有两面摩擦产生的橡胶粉末，假空是无上述现象的，而假的两面要么是刀具割的刀口痕迹，要么是外力撕开的面凸凹不平，且割开的刀口用强力胶粘合后，再用掩饰色加以掩饰。

二、假肩裂、假趾口裂

　　一般肩裂、趾口裂的现象是轮胎老化及行驶过程中受力变形情况下的自然裂开。假的肩裂、趾口裂是用刀具人为割的裂口，且割的时候用力不均匀以至于把帘布都割伤了，其伤口是很明显的。

三、假胎圈爆破

　　其实为趾口折断，胎侧刺穿或杠爆等。

　　1、真的胎圈爆破的现象是瞬间爆破，爆破的方向呈扇形，而假爆破的方向呈缺口扇形。

　　2、真的胎圈爆破的现象是应力集中于趾口部，温度过高，趾口产生烧焦后，附着力下降帘布才从钢丝处爆开，说明趾口处烧焦，同时趾口帘布也烧焦，而假的胎圈爆破只有较为明显的人为趾口帘布烧焦状，趾口钢丝胶却没有烧焦，其胎圈帘布是较为明显的人为撕开状。

四、假花纹沟深混索赔

　　造假者人为磨深花纹沟深，经仔细观察，可以明显看出花纹沟底部与正常胎的沟底不一样，造假后花纹沟底部很窄，并有明显的造假痕迹。